2021年新春佳節在就地過春節現行政策呼吁下，周邊自駕游提溫。攜程租車數據信息表明，今年過年期內，租車自駕本地出行訂單信息占有率明顯提高，與2019年新春佳節對比提高82%。

新春佳節攜程租車的車日量提高做到43%，租車自駕消費也穩步增長，假期均值耗費超出1700元。新春佳節最受歡迎的自駕租車游大城市為：三亞、?？谑?、成都市、上海市、昆明市、重慶市、西安市、北京市、云南大理和廣州市。從到達站看來，濟南市、三亞、上海市、南昌市的租車自駕訂單信息增長幅度都超出100%。

2020年春節租車均值應用日數也是有提升，做到5天，超出上年十一國慶的4.5天。在三亞、?？谑?、昆明市、鄭州市、成都市、青島市等度假旅游受歡迎大城市，春節租車日數可以達到6天之上。

但是即便 常常租車自駕的人，很有可能也非常少留意到中的一個條文，駕駛員只有是承租方。

挑選自駕租車交通出行的群體，很有可能會在安全駕駛中途拆換司機，特別是在遠途的情況下。假如租車自駕人與駕駛員不一致，車險公司很有可能會回絕賠付。

在我國裁判文書網上面有一則判決涉及到相近實例。一位顧客在易開租車服務平臺上租車自駕，在應用全過程中產生車禍事故，但那時候的具體駕駛員并不是租車自駕人，因此車險公司回絕賠付，稱已在租車合同中對于此事開展確立表明。

而事實上，除開與汽車租賃公司簽署租車合同，租車自駕人還會繼續與車險公司簽署保險合同。保險合同中要求，駕駛員能夠是受益人或其特定駕駛員。人民法院覺得，特定駕駛員就是指受益人認同的、具體安全駕駛車子的、獲得駕照的普通合伙人。換句話說，租車自駕人特定的駕駛員（如把車交到盆友開），也在商業保險范疇以內。

在本案中，人民法院覺得租車自駕人的盆友便是“特定的駕駛員”，最后裁定車險公司擔負了保險金額以內的賠付。

界面新聞注意到，神舟租車、攜程租車等流行服務平臺均有相近要求。神舟租車在服務協議中提到，“租用車子只限承包方（租車自駕人）安全駕駛應用”；攜程租車要求，“車子不能轉出借承租方以外的別人應用”。經歷海外租車工作經驗的客戶在旅游論壇公布的信息表明，海外租車網站也是有相近要求。

但這種租車網站基本上全是將該條文放到租車協議中，仍未在租車網頁頁面顯著提醒。新聞記者了解了多名常常租車自駕的人員，均表明不清楚有這一要求。

頁面電視記者注意到，車險公司的機動車輛承租方義務保險條款，基本上都確立駕駛員能夠是“受益人或其容許的駕駛員”，但絕大多數汽車租賃公司為了更好地減少風險性，附加再加上“駕駛員務必是租車自駕人”的限定條文。

針對這一要求的合理化，河南豫龍法律事務所付建刑事辯護律師對界面新聞表明，合同書在沒有違反法律法規的前提條件下，能夠承諾“承租方和駕駛員務必一致，不然在保險公司理賠層面未予索賠的難題?！笨墒潜仨氈饕砻?，提示車子承租方。

付建刑事辯護律師表明，在格式條款中，若承諾的事宜對合同書相另一方的顧客權利與義務做出重特大約束性、加劇義務等承諾，必須加劇突顯，并做出解釋說明。若出示格式條款的一方未執行提醒或是表明責任，導致另一方沒有留意或是了解兩者之間有重特大利益關系的條文的，另一方能夠認為該條文不變成合同書的內容。

以上實例裁定中，人民法院也覺得，盡管租車協議要求了“非保險公司或其特定駕駛員安全駕駛租賃機動車輛的”做為責任免除在其中一項，但并沒有突顯該條文，車險公司就免責聲明沒有盡到充足提醒、確立表明責任。

人民法院覺得，租車協議總體以黑體字標志，并無關鍵區別，協議書中并不突顯該限定條文。并且該租車網站只需點一下愿意協議書，不用點一下協議書主要內容就可以租車自駕的設計方案，依據一般社會經驗，很少有人一一閱讀文章條文，通常習慣性立即點一下愿意選擇項即應用，且就算點擊查看協議書頁面，亦因條文諸多、未作突出主題表明而彈跳進到應用操作面板。

假如顧客挑選租車自駕交通出行，需分外注意租車合同和保險合同中，并跟汽車租賃公司和車險公司確定有關駕駛員的要求，以防產生道路交通事故后深陷索賠糾紛案件。